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佛山轨道网日趋完善 规划引领交通强壮大城之骨
 

加入时间:2017-1-6 9:32:40  来源:佛山日报  点击:684 (网友评论0)
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“有了高等级道路,区位优势就更加明显。”去年11月18日,一环西拓工程开工建设,为沿线市民、商企带来利好消息。 


(佛山一环北滘立交段。/佛山日报记者周春摄) 

一环西拓线路经西南水都基地而过,西南水都基地投资有限公司总经理黄伟锋对饮料基地前景充满信心。 

展开规划蓝图不难发现,佛山一环没有停止成长的步伐。与佛山一环对接的各项目近年陆续完工,通过北延、南拓、东联及各关键节点改造,各组团间实现快速连接。 

规划引领路网发展,5年来我市新增公路通车里程189公里,改造公路里程201公里,至2016年底全市公路通车总里程5387公里。从佛山一环到地铁广佛线,从广佛线一期到多条线路规划,从组团间交通不便到五区通联顺畅,佛山交通规划为佛山大城搭建起城市之骨。 

路网轨道完善组团交通畅达 

2016年12月28日广佛线二期开通试运营当天,刚在东平广场买了房子的李小姐特意从东平站坐到祖庙站,体验地铁线开通带来的便利。 

除了已开通试营运的广佛线二期工程外,我市多个轨道交通项目建设也在积极推进。其中,地铁二号线一期工程也在2014年7月动工,地铁三号线工程在2016年11月18日全面动工。近日公布的《广佛两市轨道交通衔接规划》更显示,包括广佛线在内,佛山将有10条地铁线与广州对接。 

“从佛山的角度来讲,佛山新城是佛山重点发展的新区,但是迟迟都旺不起来,其中很重要的一个原因是交通。”广州市社会科学院研究员彭澎直言,广佛线二期开通后,随着“时间距离”、“心理距离”拉近,将推动佛山新城区域板块的发展,而规划中的佛山地铁线路形成更多的路径交通网络,也将促使广佛之间的联系更加紧密。 

交通规划对城市的发展作用更不言而喻。从广佛线一期到多条线路规划,从轨道线网到路网,组团交通更为畅达,也助推区域板块发展。根据《佛山市公路干线路网规划》,我市正不断完善提升干线路网,推进与佛山一环对接的各项目陆续完工,通过北延、南拓、东联及各关键节点改造实现了各组团间的快速连接。与此同时,佛山一环也实现了与各重要高速公路的对接,从而实现了与市域外的快速联系。据统计,十年来与佛山一环对接路桥项目建设总投资约256亿元,新建和改造里程共194公里,其中新建里程达119公里。 

2016年11月18日,佛山一环西拓工程北环段重要施工节点之一G321国道三水云东海砂岗公园段率先开工建设,为沿线市民、商企带来利好消息。 

一环的发展,只是交通规划引领我市路网建设的一个缩影。5年来,我市公路路网建设总投资272.2亿元,其中高速公路总投资129.6亿元,而新增、改造公路通车里程390公里,其中高速公路就增加、扩建了126.6公里。经过近年交通建设,一系列城市重点路网项目及交通拥堵节点取得重大突破,我市区域组团间的快速路和城市道路网络不断完善,区域路网整体化水平得到显著提高,畅通发达的综合交通基础设施体系初步成型。 

近年,我市继续推进公交专用道规划拓展建设。2016年,我市建成文华路、南海大道(华阳桥至魁奇路段)、轻工路等39.4公里专用道。公交专用道里程不断增长,从2014年85.8公里增长到2015年101.8公里,截至去年里程已超过了140公里。 

建设提速 

构建现代化交通体系 

其实,佛山一直重视交通规划的引领和统筹指导作用。市国土规划局会同市交通运输局组织开展修编的《佛山市综合交通规划》就制定了全面的一体化的交通发展战略,明确全市区域交通设施、交通枢纽、公交场站规模和布局。 

去年11月,市政府常务会议原则通过《佛山市“十三五”交通发展规划》,通过加快空、铁、水等区域交通枢纽建设,持续完善公路和城市道路网络,打造轨道交通干网络,提升常规公交服务和交通智慧化水平等举措,打造珠三角湾区西部枢纽城市、高品质的公交优先发展示范城市。此外,佛山还制定了《广佛两市轨道交通衔接规划》《佛山市智能交通发展规划》等交通专项规划。 

未来的交通规划蓝图已绘就。在规划引领下,交通建设将迎新发展,而大城之骨将愈加强壮。 

《佛山市综合交通规划》提出,公交层面将构建骨干公交系统,保障路权以实现“提速”目标,增强公交服务竞争力。以配建方式为主推进公交场站建设,完善构建两级公交专用道,实现路权、场站等设施保障公交优先发展,并发挥慢行作为中短距离出行主体方式和最后1公里公交接驳出行的功能作用。 

此外,我市还将完善构建市域范围内一体化的道路网络,加快“两轴三环九射”高速公路和“八横七纵”快速路等骨干路网建设,在市域范围内形成高效畅达的路网体系,完善各层次道路网络,适应“强中心、多组团”城市发展战略,支撑“1+2+5”组团城市空间结构调整。 

根据相关规划,佛山将迎来轨道交通建设高潮。广佛线二期未来可与佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线实现换乘。据相关部门透露,按照市委、市政府加快基础设施建设,有效扩大重点领域投资的工作要求,2017年有望实现我市城市轨道交通四号线一期、十一号线和二号线二期3个跨区项目,九号线一期和十三号线一期2个顺德区内项目动工建设。而到了2020年前后,佛山还将建成广佛线一二期、二号线一二期、三号线、四号线一期、九号线一期、十一号线、十三号线一期。 

可以预见,到2020年,佛山现代化交通体系将全面构建,这也将为佛山经济和社会发展疏通经脉。


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